【丝路话语】因车祸拥堵错过免费时段，之后错过的更多……

　　陈广江

　　一起交通事故，让众多想要享受春节高速免费政策的车主遭了殃。2月6日，沪陕高速商洛段丹凤收费站附近发生一起交通事故，因拥堵严重，不少车主出站时已过了高速通行的免费时段，最终被收取了全程路费。2月7日，事发路段管理方工作人员表示，他们将联系相关车主，协商高速收费问题。（2月8日极目新闻）

　　雨雪天里，被困高速数小时本就够窝火的了，春节假期的免费通行也成了泡影，对车主来说，这无疑是一段糟心旅程。据报道，2月6日，高速免费通行最后一天，有车主当晚7时许行驶至沪陕高速商洛段，距丹凤收费站5公里处，堵了近8个小时才出了收费站，因错过免费时段被收取了全程路费。

　　网上关于“5公里出站用8小时”事件引发两种截然不同的声音。一方同情车主遭遇，认为这种情况高速不该收费，即使收也不该收全程路费；另一方认为，没有规矩不成方圆，既然规定2月6日24时免费时段结束，就应严格执行，况且收费站工作人员也是依规行事，没有改动政策的权限。

　　现行免费政策已实施9年，类似争议从未间断，因车祸拥堵而错过高速免费时段该不该收费，依旧没有明确说法或共识。具体到执行层面，各地收费站的做法不尽相同，有的雷打不动执行文件规定，哪怕车主超限几分钟也按全程收费；有的则灵活执行，对截止时间临界点的车辆，只收取最近收费站入口到此地的费用。本次事件中，高速管理方“协商”的态度让人看到了回旋余地。

　　不忘初心，方得始终。我国出台和实施重大节假日免收小型客车通行费政策的主要目的是缓解重大节假日期间公路收费站拥堵，方便公众出行，同时拉动经济增长。政策初衷是惠民、利民、便民、乐民，那么政策执行就不能搞“一刀切”，而应多些人性化的灵活措施，尽可能顾及车主的利益和感受。

　　高速车祸造成大堵车，是谁都不愿看到的现象，也不是被堵车主和收费站的责任，因此错过免费时段的责任不应由车主一方承担。也有人说，车主出行前应能预判到春节期间高速拥堵乃至发生车祸，并提前作出妥善安排。但凡事有度，让车主尽到“过重的注意义务”，既不公允也不现实。

　　比如说，车主可以选择在免费时段结束前就近驶离高速后再重新进入高速，但要求车主预判到某路段出现“5公里出站用8小时”问题，显然是不切实际的苛责。出口就在前方，进不能、退不得，眼睁睁看着高速免费时段结束，让车主“认倒霉”，不符合政策初衷，也有违常情常理。

　　总之，重大节假日免收小型客车通行费政策，既需要人性化的执行，也需要人性化的配套。针对现行政策出现的问题，不久前交通运输部表示，将深入研究，加快推动法律法规修订工作，不断优化完善收费公路管理制度，提升公路交通服务水平，进一步增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。