【丝路话语】多措并举化解就医“停车难”

　　江德斌

　　从“基本没法停”到“基本可以停”，但还能做得更好。过去一年，市人大代表、上海虹口世纪大酒店有限公司总经理唐东卫专门调研了“医院周边停车难”问题。今年上海两会，他带来了一份建议，将实施缓解“医院停车难”列为民心工程，让停车“绑定”就诊，盘活更多医院周边有效停车资源。（1月22日《文汇报》）

　　此项建议具有现实意义，触及到民生痛点，关注了群众就医时所面临的“停车难”困窘，并提出了相应的解决路径。从该建议看，可以通过多措并举的方案，综合解决就医“停车难”，诸如实施停车挂号一体化、整合医院周边停车资源、倡导错峰共享停车位、借助数字化技术提高停车位利用率等。

　　当前，各地城市医疗资源普遍紧张，除了市区内的市民外，周边区县群众也倾向于进城看病，导致医院拥堵不堪。特别是公立医院、三甲医院、综合医院、专科医院等设立时间较早，集中分布在中心城区，每天治病的患者络绎不绝，不少人是开私家车前来的，而这些医院停车位有限，处于供需失衡状态，不可避免衍生出就医“停车难”问题，进而导致交通拥堵，耽误群众就医。

　　部分医院周围有可以开发的社会停车位，但往往停车费高昂，甚至催生了职业收费引导停车的灰色市场，增加了民众经济负担，还容易诱发停车消费纠纷，扰乱停车市场秩序。显然，解决就医“停车难”问题，需要拓宽思路，坚持公益性原则，充分利用科技力量和公共资源，采取有效措施增设新停车位数量、激活闲置停车位、提高车位利用率等，以切实缓解“停车难”压力。

　　比如，可以对医院周边地区进行重新规划，将部分闲置用地收回，用于建设公共停车场；充分开发医院周围的地下空间，设计改建地下停车场；打通周边商场、社区的地下停车场，将其与医院地下停车场联通，实现“潮汐式”调配，互通共享停车位资源；灵活使用公共绿地、广场空间，将其改建为立体停车场，提高土地资源利用率；采用信息技术提高医院车位使用效率，对就医人员车辆停车进行优惠时段限制等。

　　这些方法只能短期缓解就医“停车难”压力，就医“停车难”的根本在于医疗资源分配不均，患者集中前往大医院，导致市中心的医院超负荷运营。因此，需要加快推行分级诊疗制度，按照患者的病况分级治疗，减少涌向大医院的普通患者，将其分流到基层社区医疗机构就诊，减轻大医院的就医压力，实现人流、车流的有效疏导，从而真正解决就医“停车难”问题。