毕晓哲：取消公务特权车号段只是“一小步”

　　针对少数公务车辆不遵守交通法规，乱用警灯、乱鸣警笛、乱闯信号灯等交通违法现象，河南省公安厅决定即日起在全省范围内取消“豫O”号牌，郑州市也将取消公务用车“豫AAA”号段车牌。(7月29日新华网)

　　当地有关方面下决心取缔“O”号牌，以及郑州市取消公务车专用号段，是一种进步，其正面意义当然值得肯定，但却不必对此事进行放大解读。一者，类似的“特权车”现象早已存在多年，在社会负面影响越来越大的情况下才动手治理，毕竟属于被动性质；二者，无论如何重视，取消公务用车悬挂在表面的“特权牌号”，也仅仅是治表行为，某些喜欢坐在“官轿子”里抖威风的“官老爷”们的特权意识并不会随之消弥。

　　某些公务特权车的耀武扬威、不遵守法纪，只不过是官场的一个侧影和方面，比如公车泛滥和公车私用问题，“摘牌”行为又能如之奈何？据有关方面统计，我国用于公车采购的金额呈年年上升趋势，2009年仅公车采购一项就不低于900亿元，而用于公车耗费和相关费用不低于3000亿元。

　　公务人员和领导干部的特权意识根深蒂固，不仅在公车领域如此，公款吃喝、公款旅游同样也是官员特权意识的表现，“厅局级享受的香烟”、超低价福利分房、公款健身、官员子女高考加分、事业单位仅招录正科级干部子女……哪一项没触及社会深层次的问题？所以，就河南省有关方面取缔“豫O”号牌和公务号段一事，也仅仅是触及到了“特权现象”中的一个表面，至于更深层次的特权问题，解决起来尚任重而道远。