【丝路话语】外卖骑手“玩命”飞驰亟待合力共治

　　张国栋

　　大街上，一辆辆疾驰而过的外卖电动车穿梭在行人、机动车之间，骑手们一边看手机导航，一边争分夺秒地抢时间，甚至不惜超速、逆行、闯红灯……记者近日在北京市多个商业区蹲点采访时看到的场景。记者采访多名骑手发现，他们不惜以身犯险，“玩命”飞驰，屡次触犯交规，一方面是为了多接单多赚钱，另一方面是为了避免超时惩罚。（11月15日《法治日报》）

　　其实，记者看到的“场景”以及采访的“发现”，都不是新鲜事，而是老问题，也不是北京的“特产”，而是各个城市都不同程度存在的“景观”。随着互联网订餐的快速增长，外卖送餐越来越方便人们的生活，但与此同时，对速度的追求导致骑手们无视交通法规，甚至“玩命”飞驰，事故发生率呈高发态势。这除了骑手自身交通规则意识不强、缺乏安全教育外，平台派单模式和算法是主要原因。

　　一方面，目前大部分外卖平台推行计件工资，骑手收入主要来源于“跑单量”提成，接单量越多赚得越多。同时，骑手的身份等级取决于骑手的“蜂值”，而“蜂值”是通过出勤率、接单量、响应率、好评率等多个维度计算出来的，“蜂值”越高，派单量越多。骑手们拼命跑单保数据，争“蜂值”，因为它和收入息息相关。而数据关怀的对立面是数据惩罚，如骑手超时会被扣钱；顾客投诉或给差评，也会被扣钱。正如有骑手所写：骑手不得不快，因为每一天都活在催促声中，被商家催、被顾客催、被算法催，我们别无选择。

　　然而必须正视的是，相比速度，安全才是最重要的。“玩命”飞驰，固然有了速度，但直接后果就是涉及骑手的交通事故数量不断上升，不仅自身安全无法保障，还会殃及周围，甚至造成公共交通事故。

　　对此，亟待合力共治，要让骑手真正“慢”下来，回归正途。一方面，要加强监管，联动治理，早治严治，不仅要在道路交通现场制止和纠正外卖骑手的交通违法行为，还要从外卖平台公司入手，将交通守法的责任分解落实到平台公司，成为其运行的前提条件，将交通守法作为骑手准入门槛的一部分。更重要的是，要改变和规范外卖送餐的“玩命”行规，平台应调整考核规则、优化算法，比如对于没有出现交通违法的外卖骑手应给予奖励等。还可充分利用大数据智能分析，制定标准，将交通拥堵花费的时间从骑手考核中去除，同时将不合理的差评去除。

　　此外，消费者也应该对外卖预估送达时间有一个合理预期，充分考虑到交通拥堵等难以避免的因素所花费的时间，给骑手更多理解，实现皆大欢喜。