【丝路话语】遏制“买短乘长”可采取“黑名单”制度

　　□ 江德斌

　　2月4日晚，河南一网友发视频称，K774次列车途经一车站时，因车厢人员较多，拒绝部分旅客乘车，“有票也不让上”。2月5日，当事车站的工作人员回应称，因为车内有很多人“买短乘长”，到原票站点不下车，导致人越来越多。有部分旅客因超员无法上车，车站已积极协调处理。旅客退票后，有些人自行离开，有些人选择乘坐后续列车。12306客服表示，“买短乘长”导致超员问题，要看现场工作人员如何处理。（2月5日极目新闻）

　　春节期间，火车票“一票难求”，部分旅客为达目的，采取“买短乘长”的变通方式，在购买短途车票上车后，到站不下车继续乘坐，不仅扰乱了正常的铁路客运秩序，还损害了其他旅客的合法权益，影响后续路段旅客的正常出行。此次事件中，“买短乘长”行为导致列车严重超员使部分旅客无法上车，耽误时间，出行体验不佳，还埋下了列车运行安全隐患，应采取有效措施予以遏制。

　　车票是一种服务合同凭证，旅客应按照其持有的车票乘坐交通工具，否则将构成违约，将承担违约责任。根据《铁路旅客运输规程》的有关规定，“买短乘长”从短票终止站到实际下车站的区间都应该视为无票，按规定除补收票价外，还须加收应补票价50％的票款。可见，针对“买短乘长”的旅客，铁路部门可以依规要求其补票，并加收票款，以增加其违规成本。而针对受到“买短乘长”影响而无法上车的旅客，铁路部门理应予以经济赔偿，包括给其退票、换乘、补偿损失等。

　　火车票遵循先来后到的原则，“买短乘长”属于“中途插队”，对其他旅客不公平，如果不加以遏制，还容易引起更多人效仿。因此，为促进旅客履约，防范“买长乘短”行为泛滥，可结合火车票实名制，将“买短乘长”的乘客列入“黑名单”，限制其在一定期限内购买火车票，提高失信成本，以形成强有力的威慑，促使乘客自觉遵守规则，维护铁路客运秩序。

　　而且，在2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》中，新增了“无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车”的规定。因此，在黄金周、春运期间客流量太大时，铁路部门有权拒绝“买短乘长”行为，可以强制违规乘客下车。同时，如果旅客有多次“买短乘长”行为，则属于恶意逃票，一旦被查出，将被依法处以治安处罚，情节严重的还将被追究刑事责任。

　　铁路部门应广泛宣传“买短乘长”行为的危害和后果，开展文明乘车宣传活动，倡导旅客自觉遵守铁路客运规则，营造良好的出行环境。乘务人员在列车运行过程中，应加强车厢巡查，及时发现和处理“买短乘长”的旅客，要求其按规定补票或下车，对于拒不配合的旅客，及时通知乘警进行处理，维护列车的正常秩序。