【丝路话语】形同虚设的“女士优先车厢”该撤除了

　　戴先任

　　近日，有网友在深圳市政府官网“互动交流”留言称，地铁女士优先车厢，并未优先女士，设置女士优先车厢的意义何在，还不如撤除。对此，深圳市交通运输局转发深圳地铁集团有限公司的回复称，地铁女士优先车厢是“优先，不是专用”，是“提倡，不是强制”，女士优先车厢并非对男女乘客进行强制性区分隔离。(6月21日澎湃新闻)

　　早在2017年6月，深圳地铁就推出了女士优先车厢，但女士优先车厢并没能做到“女士优先”，在女士优先车厢，仍然能够见到不少男性乘客的身影。现在深圳地铁的女士优先车厢，并没有实行法律层面的强制措施，优先并不等于专用；而对于女士优先车厢，很多人都不以为然，并不赞同，女士优先车厢也增加了地铁方的运营成本……那“女士优先车厢”还有什么存在的意义？网友认为还不如撤除，相关方面确实应该予以考虑。

　　类似女士优先车厢的做法其实并不少，如女性专用泳道、女性停车位、女性专用公交车等等。女性在体力方面不如男性，在一些人流量大的公共场所就处于弱势，况且在拥挤的公共场所，也更容易发生针对女性的性骚扰，对女性进行“特殊照顾”“特殊保护”，就是出于这些考虑。

　　但保护女性权益也不能矫枉过正，比如在上下班高峰期，男乘客也要赶时间，设立女性专用公交车等等，虽然便利了女乘客，但可能耽误了男乘客的时间。而且男女都应公平享用公共资源，在一些公共场所设立女性优先的措施，实行男女有别，对于男性何尝不是一种不公平呢？这就有违“男女平等”的目的，也涉嫌对公共资源的滥用，还可能降低公共交通工具运输效率。而如果是为了防范性骚扰，将女性隔离开来，是否有将所有男性视为色狼的嫌疑？

　　要防性骚扰，要保护女性，正确的做法应该是公共场所管理者维护好公共秩序，相关部门加强技术防控、加大打击力度等。女士优先车厢的设立，暴露出公共管理者抱有一种“女性弱者思维”，这样并不利于男女平等，是在突出女性的弱者地位。类似做法本是意欲进行精细化管理，结果却弄巧成拙，暴露“拙劣化管理”，走向精细化管理的反面。公共管理者有必要取消形同虚设的女士优先车厢。

　　对公共场所管理者、城市管理者来说，提供管理与服务要能找准“痛点”，避免管理与服务“跑偏”。公共管理不能用貌似暖心、人性化的举措来破坏公平、扰乱秩序，搞出不合理、不科学的“反人性化设计”，而要保护不同群体的正当权益，求得各方利益的最大公约数，这样才能真正提升服务质量，收获更广大服务对象的肯定。