【丝路话语】让“后排系安全带”习惯成自然

　　付　彪

　　未按规定使用行车记录仪、后排乘客未系安全带……近日，公安部交通管理局部署全国集中开展高速公路交通安全整治“百日行动”。4月15日是首个全国统一行动日，记者跟随广东交警，突击上路严查高速公路十大突出违法行为，交警现场查处后排乘客未系安全带等行为。（4月16日《南方都市报》）

　　我国《道路交通安全法》明文规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。”依据这一规定，无论是前排还是后排，不系安全带都属于违法行为，都应当受到处罚。但现实操作中，对于后排不系安全带的违法行为，交警往往以批评教育为主。

　　人们大多对前排系安全带心存敬畏，对后排系安全带的规定还不以为然，或者还没有形成后排系安全带的习惯。有调查数据显示，在我国，后排乘客不系安全带的比例高达98%。有实验评测发现，如果后排乘客不系安全带，即使前排的乘客系了安全带，车祸中死亡风险也会提高5倍，因为后排乘客在惯性的作用下会冲撞到前排。

　　后排乘客之所以不愿系安全带，一则感到后排比较安全，不系也没事；二则觉得后排隐蔽，系不系交警也发现不了。由于警力资源、技术原因等限制，交警的确很难有效监管后排不系安全带的问题。然而，血的教训反复告诫我们，安全带就是生命带，不是系给别人看的，也不是做样子的，交通事故往往就是源于这种明知故犯的“坏习惯”。此次在全国集中开展高速公路交通安全整治“百日行动”，某种意义上，也是为了促成后排系安全带的习惯。

　　当然，让人们“后排系安全带”习惯成自然，还需多管齐下。一方面建议完善法规、明细罚则，如果乘客不听司机劝阻不使用安全带，可从“罚司机”变为“罚乘客”；另一方面可引进科技手段，增强执法检查的效率，并对不系安全带的违法行为“见一个罚一个”。 同时，要加强有关“安全带”的法律法规和科普宣传。通过多方发力，方可固化“后排系安全带”的认知，让每位驾驶人、乘车人的心里都系上“安全带”，进而形成一种良好习惯。