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“春运”新时代当有新特色

2018-01-10 08:54来源:兰州日报 

“春运”新时代当有新特色

  木须虫

  今年春运将于2月1日开始。8日,国家发改委等11个部门在北京召开全国春运电视电话会议进行工作部署,带来诸多好消息:遏制部分网站的恶意抢票行为,“复兴号”继续扩围、高速公路小客车免费通行、试点返空临客票价优惠、严惩失信行为保障旅途安全等。

  “一票难求”是春运的固有印象,“一票难求”催生了“黄牛”,但随着购票实名制和网络化而成为历史,但又催生出了抢票软件之类的“技术黄牛”,这些变化也是社会发展的缩影。其实,很大程度来说,春运是包括交通运输能力、效率以及调配管理能力的综合考验,毕竟应对数以亿计人口的大迁移是世界级的难题。

  “一票难求”或许很难彻底改变,但春运不再过度依赖铁路、运力不再绝对紧张,已然由量变成为质变。不但铁路运输实现了大幅度的提速,线路、车次更丰富,航空也快速发展,而且高速里程跃居全球第一,基本实现县县通高速,家用汽车普及率快速提升。毫无疑问,这些都给了春运运力调配和资源优化配置,足够丰富与弹性的选择。

  所以,新时代的春运与以往相比已有了质的飞跃,需要的不只是保证人们春节能回家,而是如何快捷、便利和安全地回家,这也意味着春运的组织由运输保障型向出行导向型转变。新时代的春运,应当通过有效的引导,实现空、铁、高速的立体格局,尤其是客流的均衡分布,铁路运输“再创历史新高”成为历史。如,更好地落实公路通行免费、实行航空线路优惠等等,用好政策导向,分配好交通资源,提高效率。

  解决了运力的矛盾之后,春运更突出的则是效率与公平,这更考验管理的能力与智慧,而这一切随着互联网技术乃至人工智能技术的发展而快速提升。比如,铁路票务实行网络售票,一夜之间买票从“体力活”变成了“技术活”。事实上,互联网改变春运的远不止于票务,包括各类交通出行变得更快捷、更智能,而且更公平。如,智能支付、智能安检等等,这些都会在新时代的春运中得到更充分的体现。

  当然,当运输实现了信息技术的普及,还应当推动单一技术服务向大数据信息服务的转型。如,铁路运输是春运出行的首要选择,在信息服务上还有优化的空间,如,提供组合线路的选项,提供选择的便利;又如,提高票务信息的透明度,给予出行方式选择足够的时间与空间。此外,春运的管理与服务更精准,如综合气象、事故处理、交通流量等信息,指引和疏导公路出行,保障也会更有力。

  总之,“春运”新时代应有新特色,春运需求不平衡不充分的矛盾将会进一步化解。

 编辑:[李婧]
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