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燃油车退出时间不妨差别化

2017-09-11 15:19来源:每日甘肃网-西部商报 

燃油车退出时间不妨差别化

  冯海宁

  工信部副部长辛国斌9日在天津表示,当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。

  (9月10日《半岛都市报》)

  由于传统燃油车带来污染,近来多个国家已宣布全面禁售燃油汽车时间表。如今我国也启动了禁售时间研究,估计未来将宣布燃油车具体禁售时间。

  新能源汽车早被公认为是未来发展方向。从某种意义而言,我国早就推进电动车替代燃油车,而且力度越来越大。

  但燃油汽车何时彻底退出历史舞台,我们还没有时间表。笔者以为,燃油车退出时间的早晚主要取决于这么几种因素:我国环境污染状况和《巴黎协定》落实情况;国内汽车制造业从传统能源向新能源转型进展情况;支撑新能源汽车的充电桩建设情况等。

  其中,充电桩建设能否满足未来新能源汽车充电需要,是一个关键因素,否则会影响国内汽车企业转型和消费者使用新能源车。目前,个别地方建设充电桩力度较大,比如北京、广州规定新建小区停车位须100%具有安装充电桩条件,同时也明确了其他场所配建比例。

  不过,不是每个地方都大力推动新能源汽车和建设充电设施,尤其是三四线城市、欠发达地区动作不大。这可能就会影响到我国燃油车退出的时间安排。鉴于各地推行新能源汽车力度不一,且部分城市空气污染较为严重,笔者建议,除国家层面整体推动新能源汽车外,也可以制定燃油车差别化退出时间表。

  比如,在全国空气质量排名中最后10名或者20名的城市,应该率先退出燃油车。因为机动车尾气排放被认为是大气污染的主要“元凶”之一,这些城市先退出燃油车,有助于空气质量改善。虽然很多污染城市采取限制柴油车、提高油品质量改善空气质量,但效果不如让电动车彻底代替燃油车。

  据悉,已有部分国际汽车巨头宣布了自己的时间表,如沃尔沃称2019年不再推燃油车,丰田宣布将在2050年停售纯汽油车。国内合资品牌车企和自主品牌车企似乎还没有这种时间表,或者还没有做好准备。只有早日宣布我国燃油车退出时间表,宣布部分城市率先退出,才能倒逼国内车企加快转型步伐。

 编辑:[李婧]
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