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让汽车文明从驾校开始上路

2017-08-17 08:41来源:每日甘肃网-兰州晨报 

让汽车文明从驾校开始上路

  近日,公安部交通管理科学研究所完成了《机动车驾驶人考试内容与方法》(GA 1026)等驾驶人考试相关行业标准修订,新标准将于10月1日起正式实施。新的驾考标准调整了理论考试的试题内容和比例,更加突出安全文明行车、典型违法行为认知等内容的考核,考试内容更加贴近实用。(据8月15日《新快报》)

  在新的驾考标准中,一方面增加了多项直接评判不合格的操作,比如,在通过斑马线和直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯项目中,明确不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的,不合格;另一方面,现行个别专项评判被引入到综合评判中,比如,起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯的,之前是扣10分,新标准中则直接不合格。是以,驾考直接评判不合格的项目较之现行标准多了起来,很多人将之称为最严驾考标准。

  其实,与其说这是一套最严驾考标准,不如说是一套更加贴近道路实用和突出汽车文明培育的驾考标准。“严”并不是目的,目的在于通过一整套的贴近实用的训练与驾考,培育出驾驶人安全文明行车的习惯来。以此出发,对安全文明行车的现实要求越高,那么驾考评判的标准就该越严。而现实是,一些驾驶人变道超车不打转向灯,几乎完全靠提速,很多城市为了矫正机动车不礼让行人的习惯,下了很大的力气。

  或有人会说,考驾照是考驾照,上路行驶是上路行驶,拿了驾照也未必敢上路开车,所以,安全文明行车还得靠上路练和罚单罚。事实上,这正是驾校培训不到位、驾考标准不严格所导致的。严格意义上讲,汽车文明就应该从驾校开始上车、从一个准驾驶人最初接触车开始。换言之,汽车文明培育原本就应是驾校技术操作培训之外的重要内容,只是这方面成了很多驾校的短板。因为,我们不可能寄望于一个从驾校走出来的“马路杀手”,能够在道路上雍容地文明行车。

  随着城市的道路交通状况越来越差,一些机动车加塞、抢行、随意变道等等“庸恶”之习,逐渐成为交通安全隐患与交通拥堵的诱因之一,规范机动车驾驶已然是城市治理的重要内容。但安全文明行车不能仅靠在路上行政执法,即便有太多的执法力量也会力所不逮,所以,必须向汽车文明发育的肇始端寻求内生动力,那就是让汽车文明从驾校开始上车,并且通过驾考的检验。(燕农)

 编辑:[李婧]
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