春运旅客弃座 铁道部门解释不能“剁猫猫”

　　2月1日《京华时报》讯，据《南方都市报》报道1月30日是春运第一天，深圳火车站发出的首趟L252次列车只有100多名乘客乘车，上座率仅8%。这趟列车由深圳开往武汉，可搭乘1000多名乘客。昨天，铁路部门解释称九成旅客错过了乘车，原因可能是请不了假或者其他不明原因。

　　说到“春运”，不少人为乘车难、买票难伤透脑筋，禁不住让我想起东莞东站1204次列车员协助乘客爬窗上火车的画面。但出乎我意料之外的是，深圳首躺春运临客L252次却是另一番景象。18节车厢，有972个硬座座位和540个卧铺位置的列车空空荡荡，原本至少可搭乘1512名旅客，却连卧铺车厢乘客加起来没坐满两节车厢，只有不足120人，上座率不足8%。同在春运期间，形成了鲜明的对比。超奇的上座率，令人惊讶。为此，铁路部门解释称：“九成旅客错过了乘车，原因可能是请不了假或者其他不明原因”。

　　在整个广铁乃至全国铁路“春运”期间，不足8%的上座率，可以说是“历史”罕见。虽然，铁路部门对这种现象的原因解释列举了很多种“可能”，但毕竟是“可能”；即使所有的“可能”都有可能变成现实，但是，在没有调查研究面前，那永远只是“可能”，永远只是不明原因。所以，针对春运期间L252次如此罕见的上座率，铁路部的解释，我难以置信。那只是应景媒体和网民质疑，草率敷衍回应罢了。

　　“没有调查研究，就没有发言权”，只所以有网友调侃称：“被”请不到假赶不上车。我想，这是必然的。买好火车票请不准假这是一个现实问题。但是无法相信的是，几百人乃至上千人请不准假，“不约而同”放弃乘车并不退票，这似乎有些不合正常逻辑，究竟是“被”请不准假还是另有原因“剁猫猫”。我们不得而知，只能强烈呼吁铁路部门澄清详细的具体原因，“罕见”而令人惊讶的背后，不是用各种猜疑“可能”的回应，就可以在事实面前说服我们的直觉。

　　在春运期间，实行实名制以来的首趟列车，放弃乘车并未退票，发生8%上座率，已经是一件有必要调查研究的议题。笔者认为铁路部主要有如下几点值得调查研究：(一)旅客放弃乘车并未退票其所持有车票的出票窗口分别是那些，是团体订票还是个人订票，订票所用身份证地域是那些，每个地域所占的比例是多少，订票成功日期是那一天，通过统计分析、排查是否有“黄牛”利用各种伪造证件占用票位的可能性。(二)利用各种信息流通途径征集1月30日L252次列车放弃乘坐并未退票的旅客，是否有误解乘车日期和开车时间的可能性，其它放弃乘车因素有那些，分类统计分析各占比例多少。

　　作为实名制火车票首次“试水”。一方面，对春运期间购票进公平化、秩序化起到了重要的作用；另一方面，更重要的是便于问题追溯。针对如此超低的上座情况，必然隐藏很多问题，而恰好是实名制火车票发生效应的时候到了。而铁路部门对于春运期间罕见的上座情况，有必要予以重视并调查研究查明真相，这样也对将来的春运计划和策略有一些参考性的价值。而不是铁道部用各种各样带有猜测、质疑的诸多“可能”草率敷衍了事，更不是对罕见的弃座现象而“剁猫猫”。

 

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